細かな骨材が路面に施設されるためタイヤをグリップし、スリップ事故を減らすことが可能です。

通気性（透水性）を維持したままで路面の平坦性が向上するため、低騒音性の維持、騒音の低減が可能です。

既設ポーラアスファルト舗装に施工し、すべり抵抗性能を向上させることが可能です。

既設舗装を切削し舗設することに比べ、PRMSグリップ工法を施工することにより産業廃棄物、CO2の削減に寄与します。